🔧 Główny Harmonogram Serwisowy (Master Schedule)
DLA PLATFORMY LD (2011-2014) Poniższe dane inżynieryjne różnią się od wersji po liftingu (2015+). Nie stosuj interwałów z nowszych modeli!
1. Koła i Opony (Krytyczne Zmiany Rocznikowe)
Dodge zmienił specyfikację szpilek w trakcie produkcji. Stosowanie złego momentu grozi urwaniem szpilki lub odkręceniem koła.
🔩 Moment Dokręcania (Wheel Torque)
| Rocznik (MY) | Wersja | Moment Dokręcania | Norma (ft-lbs) |
|---|---|---|---|
| 2011 - 2013 | Wszystkie Cywilne (SE/SXT/RT/SRT) | 150 Nm | 110 ft-lbs |
| 2014 | Wszystkie Cywilne | 176 Nm | 130 ft-lbs |
| 2011 - 2014 | Police Pursuit (Stalówki) | 190 Nm | 140 ft-lbs |
Zasada: Jeśli nie masz pewności co do rocznika, zacznij od 150 Nm. Wartość 176 Nm stosuj tylko, jeśli masz pewność, że to model MY2014 (10. znak VIN =
E).
2. Olej Silnikowy (Interwały)
System OLM (Oil Life Monitor) w tym aucie to tylko algorytm. Nie ma fizycznego czujnika jakości oleju.
- Interwał Maksymalny: 16,000 km (10,000 mil) lub 12 miesięcy.
- Interwał Zalecany (Miasto/Mieszany): Co 8,000 - 10,000 km.
- Interwał Severe Duty (Police/Taxi/Track): Co 6,000 km (4,000 mil).
| Silnik | Pojemność | Lepkość | Norma |
|---|---|---|---|
| 3.6L V6 | 5.7 L (6.0 qt) | 5W-20 (lub 5W-30*) | MS-6395 |
| 5.7L V8 | 6.6 L (7.0 qt) | 5W-20 (MDS!) | MS-6395 |
| 6.4L SRT | 6.6 L (7.0 qt) | 0W-40 (Syntetyk) | MS-12633 (SRT) |
Dla 3.6L: Roczniki 2011-2012 zalecały 5W-30, nowsze 5W-20. Oba są bezpieczne, ale 5W-20 jest preferowany dla ekonomii. ⚠️ Dla 5.7L: Musisz lać 5W-20. Gęstszy olej zaburzy pracę systemu MDS (odłączania cylindrów) i wywoła błędy Check Engine.
3. Świece Zapłonowe (Rewolucja w 5.7L)
Nie przegap tego! W 2014 roku silnik 5.7L dostał fabrycznie inne świece.
| Silnik | Roczniki | Typ Świecy | Ilość | Interwał |
|---|---|---|---|---|
| 3.6L V6 | 2011-2014 | Irydowe | 6 szt. | 160,000 km |
| 5.7L V8 | 2011-2013 | Miedziane (Copper) | 16 szt. | 48,000 km (30k mil) |
| 5.7L V8 | 2014 | Irydowe | 16 szt. | 160,000 km (100k mil) |
| 6.4L SRT | 2012-2014 | Irydowe | 16 szt. | 160,000 km |
Ostrzeżenie dla właścicieli 5.7L (2011-2013)
Masz świece miedziane! Wymiana co 50 tys. km jest obowiązkowa. Jeśli spróbujesz jeździć 100 tys. km jak w nowszych modelach, wypalone elektrody uszkodzą cewki zapłonowe.
4. Układ Napędowy i Płyny
Skrzynia Biegów
- NAG1 (5-bieg): Wymiana oleju i filtra co 100,000 km (Zalecane co 60k przy ostrej jeździe). Płyn ATF+4.
- ZF 8HP (8-bieg): "Fill for Life" (teoretycznie). Zalecana wymiana miski z filtrem co 120,000 km. Płyn ZF LifeGuard 8.
Dyferencjał (Tylny Most)
- Otwarty (Open): Inspekcja co 30k km. Wymiana zalecana co 100,000 km.
- Szpera (LSD - Getrag): Wymiana co 48,000 km (30,000 mil).
- Wymagany olej z dodatkiem modyfikatora tarcia (Friction Modifier), jeśli nie jest zawarty w oleju.
Płyn Chłodniczy (Gelling Risk)
- 2011-2012: HOAT (Pomarańczowy) - 5 lat / 160,000 km.
- 2013-2014: OAT (Fioletowy) - 10 lat / 240,000 km.
- NIE MIESZAĆ!
5. Oświetlenie (Bulb Chart)
Specyfikacja dla wersji Przedliftowej (2011-2014). Nie kupuj żarówek od modelu 2015+!
| Miejsce | Typ Żarówki | Uwagi |
|---|---|---|
| Mijania (Halogen) | H11 | Standard. (Nie pasuje HIR2/9012!) |
| Mijania (Xenon) | D3S | Palnik bezrtęciowy. |
| Drogowe (Długie) | HB3 (9005) | Często ta sama żarówka co w nowszych. |
| Przeciwmgłowe | PSX24W (2504) | Plastikowy zatrzask. Unikalny typ dla 2011-2014. |
| Kierunkowskaz Przód | 3157A (Amber) | Dwuwłóknowa. |
| Cofania | 3157 (Biała) | W tylnej "Blendzie". |
| Tablica Rej. | W5W (T10) |
Filtr Kabinowy (Cabin Filter)
Wersje bazowe (SE) z lat 2011-2012 mogły nie mieć fabrycznego filtra kabinowego. Sprawdź podszybie - jeśli masz zaślepkę, musisz dokupić drzwiczki (Access Door), aby zamontować filtr. Interwał: Co 20-30 tys. km.