🔧 Silnik 3.6L V6 Pentastar (Gen 1: 2011-2014)
Kod silnika: ERB (Pentastar) | Architektura: V6 60° DOHC | Wersja: Phoenix (Gen 1)
Wprowadzony w 2011 roku Pentastar to modułowa konstrukcja. Roczniki 2011-2014 to "wiek dziecięcy" tej konstrukcji, charakteryzujący się specyficznymi problemami (głowice, chłodniczki oleju) oraz krytycznymi zmianami części w trakcie produkcji.
1. Olej Silnikowy i Pułapka Filtrowa
1.1 Specyfikacja Oleju
- Pojemność: 5.7 Litra (6 Quart).
- Lepkość: 5W-20 (Zalecana fabrycznie) lub 5W-30 (Dopuszczalna, często lepsza dla ochrony rozrządu w starszych autach). Norma MS-6395.
1.2 Afera Filtrowa (Zmiana 2013/2014) - KRYTYCZNE!
To najczęstszy błąd serwisowy. W 2014 roku zmieniono konstrukcję podstawy filtra. Filtry NIE SĄ zamienne, mimo że wyglądają podobnie.
| Rocznik | Typ Filtra | Nr Części (Mopar) | Cechy Rozpoznawcze |
|---|---|---|---|
| 2011 - 2013 | Gen 1 | 68079744AB / AC | Trzpień (koszyk) jest zintegrowany z korkiem. Filtr ma otwarte końce. |
| 2014+ | Gen 2 | 68191349AA / AB / AC | Trzpień jest w podstawie silnika. Filtr ma charakterystyczny "dziubek" z oringiem. |
☠️ Ostrzeżenie: Próba montażu filtra 2014 do auta 2013 (lub odwrotnie) spowoduje zgniecenie wkładu, brak filtracji i zatarcie silnika!
2. Układ Chłodzenia i Termostat
Układ w Pentastarze jest wykonany z plastiku (PA66-GF30). Z czasem degraduje i pęka.
2.1 Płyn Chłodniczy (Wojna Kolorów)
- 2011 - 2012: HOAT (Pomarańczowy) - 5 lat.
- 2013 - 2014: OAT (Fioletowy) - 10 lat.
- ☠️ Nie mieszać! Powstaje żel zatykający nagrzewnicę.
2.2 Obudowa Termostatu
W tym silniku nie wymienia się samego wkładu termostatu. Wymienia się cały "domek" (Housing). * Nr Części (Housing Kit): 5184651AJ (Najnowsza rewizja). * Temperatura otwarcia: 95°C (203°F).
2.3 Procedura Odpowietrzania
- Użyj plastikowej śruby odpowietrzającej na obudowie termostatu (Ostrożnie! Łatwo urwać).
- Utrzymuj 2500 RPM przez 10 sekund na gorącym silniku, aby wypchnąć powietrze z nagrzewnicy.
3. System Odmy (PCV) - Cichy Zabójca
Zablokowana odma powoduje wydmuchanie uszczelniacza wału (Rear Main Seal) lub wycieki z chłodniczki oleju.
3.1 Wersje Pokrywy Zaworów (Pułapka)
W rocznikach 2011-2012 występowały dwa rodzaje prawej pokrywy zaworów: 1. Typ Zintegrowany (Wczesny): Zawór PCV jest wtopiony w plastik. Uszkodzenie zaworu = wymiana całej pokrywy. 2. Typ Serwisowalny (Późniejszy): Zawór PCV jest wykręcany (obrót o 90 stopni).
3.2 Numery Części
| Komponent | Nr OEM Mopar | Uwagi |
|---|---|---|
| Zawór PCV (Wkład) | 68083202AC | Tylko dla pokryw z wymiennym zaworem! |
| Pokrywa Prawa (Komplet) | 5184069AN | Najnowsza rewizja. Rozwiązuje problem zużycia oleju. |
4. Pasek Osprzętu (FEAD) - Pułapka Rolki
4.1 Rolka Prowadząca (Idler Pulley)
W Pentastarze rolka prowadząca dotyka strony rowkowanej paska. * Wymóg: Rolka musi być ROWKOWANA (Grooved). * Błąd: Założenie gładkiej rolki zniszczy pasek w kilkaset kilometrów. * Nr Części: 5281301AA.
4.2 Pozostałe Części
- Napinacz Paska: 5184617AD (Sprężynowy).
- Pasek Wielorowkowy: 5184647AB.
5. Kolektor Dolotowy i Przepustnica
5.1 Czyszczenie Przepustnicy (ZAKAZ)
Przepustnica ma plastikowe zębatki. * ⚠️ ZAKAZ: Nigdy nie otwieraj klapki palcami na siłę. Zmielisz zębatki -> Tryb Awaryjny (Limp Mode). * Metoda: Włącz zapłon (silnik STOP), wciśnij pedał gazu w podłogę (klapka się otworzy), czyść delikatnie szmatką.
5.2 Momenty Dokręcania
Kolektor jest plastikowy z mosiężnymi wkładkami. * Górny Kolektor (Plenum): 10 Nm (Dokręcać krzyżowo). * Przepustnica: 7 - 8 Nm (Bardzo delikatnie!).
6. Przedni Dyferencjał (Tylko AWD V6)
Wersje AWD (SXT/Rallye) posiadają przedni most 175mm FIA. * Problem: Mała pojemność olejowa (0.6 Litra). * Ryzyko: Ubytek 100ml powoduje przegrzanie w trybie AWD. * Olej: 75W-90 Synthetic API GL-5.