⚠️ Indeks Problemów i Typowych Usterek

Skrzynia NAG1 (2011-2014)**

Poniższa lista została zweryfikowana technicznie. Odsialiśmy "miejskie legendy" i problemy dotyczące modelu po liftingu (2015+).

1. Elektryka (Krytyczne Zagrożenia)

Alternator i Pompa EHPS (Recall T36)

Najpoważniejsza usterka tego modelu. Alternator pada nagle, co może wyłączyć silnik podczas jazdy. * Objaw: Komunikat "Battery Saver Mode", wycie pompy wspomagania, zapach spalenizny, nagłe zgaśnięcie auta. * Przyczyna: Pompa wspomagania (EHPS) pobiera ogromny prąd, przegrzewając diody w alternatorze. * Dotyczy: Silników 3.6L i 5.7L z alternatorami 160A, 180A i 220A. * Rozwiązanie: Sprawdź w ASO czy masz wykonaną akcję T36 (Wymiana alternatora na poprawiony).

Moduł Bluetooth (HFM) - Złodziej Prądu

Objaw: Rozładowany akumulator po 2 dniach postoju. Telefon nie łączy się, a system mówi "Uconnect Loading...".
Przyczyna: Moduł Hands-Free zawiesza się i nie pozwala autu "zasnąć" (Pasożytniczy pobór prądu).
Diagnoza: Odłącz bezpiecznik od radia/HFM. Jeśli prąd wraca do normy -> Moduł do wymiany.
TSB: 08-115-15.

2. Zawieszenie i Napęd

"Clunk" z przodu (Wahacz Rozprężny)

Objaw: Głuche stuki przy najeżdżaniu na progi lub ostrym hamowaniu.
Winowajca: Wahacz Rozprężny (Tension Strut), zwany "Bananem".
Opis: Duża tuleja hydrauliczna pęka pod ciężarem auta (>1800kg). Wahacz prosty psuje się rzadziej.
Rozwiązanie: Wymiana na wahacze z pełną tuleją (np. od wersji Police lub Meyle HD).

Podpora Wału (Wibracje)

Objaw: Wibracje pod podłokietnikiem przy prędkościach 60-100 km/h.
Problem: Guma podpory parcieje.
Naprawa: Oficjalnie wał jest "nierozbieralny" (koszt nowego to >4000 zł).
- Alternatywa: Istnieją zestawy naprawcze (np. JXB), które obejmują stare łożysko bez rozpinania wału.

Napęd AWD (Service AWD)

Objaw: Komunikat "Service AWD", napęd tylko na tył.
Przyczyna:
1. Uszkodzony silniczek rozłączania półosi (FAD Actuator).
2. Pęknięte widełki wewnątrz przedniego mostu (rzadziej, ale drożej).
Zasada: System AWD włącza się automatycznie poniżej 4°C lub gdy włączysz wycieraczki. Jeśli nie działa, sprawdź błędy w module DTCM.

3. Wnętrze i Multimedia

Boczki Drzwi (Warping)

Objaw: Górna część boczku drzwi (przy szybie) odkleja się i wygina do góry. Wygląda jakby ktoś chciał ukraść tapicerkę.
Przyczyna: Wadliwy klej i kurczący się materiał na słońcu. Wada fabryczna nie do uniknięcia.
Naprawa: Klejenie klejem do szyb lub wymiana boczku (nowy też się odklei po 3 latach).

Mit: Rozwarstwiający się Ekran (Delaminacja)

Fakt: Ekrany w rocznikach 2011-2014 (System CTP/Garmin) NIE ROZWARSTWIAJĄ SIĘ.
Wyciekający klej ("Bąble") to plaga ekranów Panasonic w modelach 2017+.
Jeśli Twój ekran nie reaguje na dotyk, to awaria digitizera, a nie delaminacja.

Woda w Bagażniku (Racetrack)

Objaw: Woda w kole zapasowym, zaparowana tylna blenda LED.
Przyczyna: Sparciała uszczelka piankowa tylnej lampy (Blendy).
Naprawa: Wymiana uszczelki (Dostępna jako osobna część, nr 68127936AA) lub uszczelnienie silikonem dekarskim.
- Uwaga: Jeśli woda stoi w lampie długo, spali diody LED (część sekcji przestanie świecić).

4. Klimatyzacja

Cykanie pod deską (Blend Door)

Objaw: Po otwarciu drzwi słyszysz rytmiczne stukanie zza schowka lub kierownicy.
Przyczyna: Połamane plastikowe zębatki w silniczku klap nawiewu (Blend Door Actuator).
Naprawa: Wymiana silniczka (koszt części znikomy, dostęp trudny od strony kierowcy, łatwy od pasażera).