Układ Hamulcowy i Koła (LD 2011-2014)

Układ Hamulcowy

KODY SPRZEDAŻY (SALES CODES) Nie dobieraj tarcz "po silniku"! Sprawdź kod wyposażenia (BR...) na wlepie w bagażniku lub po VIN.

1. Rozmiary Tarcz i Kody (Tabela Prawdy)

Kod	Opis	Tarcza Przód	Tarcza Tył	Zastosowanie
BR3	Standard	320 mm (Lita)	320 mm (Lita)	V6 RWD (Podstawowe)
BR5	Performance	345 mm (Wentylowana)	320 mm (Wentylowana)	R/T, V6 AWD, SXT Plus
BR9	Police Pursuit	370 mm (Wentylowana)	350 mm (Wentylowana)	Wersje Policyjne (Największe zaciski)
BR4	SRT Brembo	360 mm (Nacinana)	350 mm (Nacinana)	SRT8 (Zaciski 4-tłoczkowe)

💡 Tuning: Swap na BR9 (Police Brakes)

Najlepszy stosunek ceny do jakości hamowania dla wersji R/T. * Co zyskujesz: Tarcze 370mm i ogromne zaciski dwutłoczkowe. * Kompatybilność: Pasuje P&P do zwrotnic wersji BR5 i BR3 (RWD). * Wymagania: Felgi minimum 18 cali. * Części: Zaciski, jarzma, tarcze i klocki od wersji Police.

2. Typowe Usterki

A. "Puchnące" Nakrętki Kół (Lug Nut Swelling)

Problem: Fabryczne nakrętki mają chromowaną nakładkę. Dostaje się pod nią wilgoć i rdza "rozpycha" nakrętkę.
Skutek: Fabryczny klucz 22mm przestaje pasować.
Rada: Wymień nakrętki na akcesoryjne lite (jednolite), bez nakładek.

B. Szczęki Hamulca Ręcznego (Delaminacja)

Objaw: Nagłe zablokowanie tylnego koła.
Przyczyna: Okładzina cierna odkleja się od metalowej szczęki i klinuje w bębnie.

C. Zamarznięte Serwo (Recall T59)

Objaw: Twardy pedał hamulca na mrozie.
Rozwiązanie: Sprawdź akcję serwisową (osłona "Water Shield" na serwie).

3. TPMS (Czujniki Ciśnienia)

Częstotliwość: Europa i USA w tych rocznikach to zazwyczaj 433 MHz (ale zdarzają się 315 MHz w wczesnych USA). Sprawdź po VIN.
Procedura Wymiany:
- W rocznikach 2011-2014 system jest Samouczący (Auto-Learn).
- Nie potrzebujesz komputera po zmianie kół lato/zima.
- Załóż koła, przejedź się przez 20 minut z prędkością >25 km/h. Auto samo znajdzie nowe czujniki.

4. Płyny i Hamulec Ręczny

Płyn: DOT 3 (Zalecany).
Hamulec Postojowy: Mechaniczny (nożny).