🛑 Układ Hamulcowy ("Brake Salad")
Ostrzeżenie: Charger LD ma aż 4 różne układy hamulcowe, zależące od wersji silnikowej i wyposażenia. Zanim zamówisz tarcze, ZMIERZ SWOJE. Nie ufaj opisom "do 5.7L" w sklepach, bo R/T może mieć małe lub duże hamulce.
Kluczowe kody wyposażenia (Sales Codes): BR3, BR5, BR6, BR9.
1. Dekodowanie Wersji (Sales Codes)
| Kod | Wersja | Tarcze Przód | Tarcze Tył | Zacisk Przód | Cechy |
|---|---|---|---|---|---|
| BR3 | V6 Standard (SE/SXT) | 320mm (Wentylowane) | 300mm (LITE!) | 1-tłoczek (Pływający) | Tarcze tył są niewentylowane (Solid). |
| BR5 | V8 R/T (Standard) | 345mm (Wentylowane) | 320mm (Wentylowane*) | 2-tłoczki (Pływający) | Standard w 5.7L. *Tył zazwyczaj wentylowany, ale zdarzają się lite 320mm. |
| BR6 | SRT8 / SuperBee | 360mm (Wentylowane) | 350mm (Wentylowane) | 4-tłoczki Brembo | Czerwone zaciski stałe. W tej generacji (2011-14) tylko 4-tłoczki (6-tłoczków weszło z Hellcatem 2015). |
| BR9 | Police (Pursuit) | 370mm (Wentylowane) | 350mm (Wentylowane) | 2-tłoczki (Duże) | Największe tarcze stalowe! Zaciski pływające. Pasują P&P do R/T jako tani upgrade. |
💡 Pro Tip: Najlepszy tani upgrade dla R/T? Zestaw BR9 Police. Tarcze 370mm hamują lepiej niż Brembo w codziennej jeździe, są tańsze w eksploatacji i pasują do oryginalnej zwrotnicy R/T (wymagają tylko jarzm od BR9).
2. Momenty Dokręcania (Krytyczne!)
Aluminiowe zwrotnice są delikatne. Przeciągnięcie śruby jarzma = wymiana zwrotnicy.
| Śruba | Moment | Uwagi |
|---|---|---|
| Jarzmo Zacisku (Adapter) | 115 Nm (85 ft-lbs) | KRYTYCZNE! Użyj kleju do gwintów (Niebieski). Nie używaj pneumata! |
| Prowadnice Zacisku (Guide Pins) | 31-34 Nm | Dla zacisków pływających (BR3/5/9). |
| Śruba Przewodu (Banjo Bolt) | 27-41 Nm | Użyj nowych podkładek miedzianych. |
| Odpowietrznik | 13-20 Nm | Z wyczuciem. |
| Koła (Lug Nuts) | 150 Nm (110 ft-lbs) |
3. Płyn Hamulcowy i Odpowietrzanie
- Płyn:
- Standard (V6/R/T): DOT 3.
- SRT / Track: DOT 4 (Wyższa temp. wrzenia). Można zalać DOT 4 do zwykłego Chargera (Upgrade).
- Kolejność Odpowietrzania:
- Prawy Tył (RR)
- Lewy Tył (LR)
- Prawy Przód (RF)
- Lewy Przód (LF)
- Uwaga: Jeśli zapowietrzyła się pompa ABS (wymiana pompy/przewodów przy pompie), konieczna procedura "ABS Bleed" komputerem diagnostycznym.
4. Hamulec Ręczny (Parking Brake)
System bębnowo-tarczowy ("Drum-in-Hat"). Szczęki są ukryte wewnątrz tarczy tylnej. * Regulacja: Przez otwór w tarczy kotwicznej (od tyłu koła) lub w samej tarczy hamulcowej (zależnie od modelu tarczy). Kręcimy "gwiazdką" (Star Wheel), aż koło zablokuje, a potem luzujemy o 2-3 ząbki.